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[填空题]

CR300AF动车组列车激活后系统上电初始化,初始化过程中对网络上连接的各个模块进行(),并与网络连接的各个设备进行握手通信。

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第1题
CR300AF动车组网络控制系统上电后,默认主手柄为速度模式。当司机按下操作模式按钮,可以在()和()间来回切换。
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第2题
CR300AF动车组MVB总线为列车基本单元内部数据总线,MVB总线只能(),网络控制上每4辆车为一个MVB单元。
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第3题
CR300AF动车组制动系统采用2动2拖为一个MVB网络单元的微机控制模拟式直通电空制动系统,制动控制采用()方式,每辆车都配有一套电空制动控制装置。
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第4题
CR300AF动车组LKJ系统以()方式预示运行前方线路的弯度、坡道、桥梁、隧道、道岔以及信号机布置情况,随列车运行滚动显示控制模式限速曲线。
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第5题
CR300AF动车组UIC568总线可实现人工广播()控制列车内部基本通讯功能,在列车通讯总线故障时,保障人工广播及内部基本通讯功能的正常,双总线架构设计提高了系统的可靠性。
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第6题
CR300AF动车组列车的换向操作只允许在列车()的状态下才允许进行。一旦列车开始运行后,TCMS将锁定当前列车的方向信号,直到列车停止运行后才()。
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第7题
CR300AF动车组外端拉门全开时,操作()上的隔离锁可将门锁定在全开位置,并且切断门系统的供电。
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第8题
CR300AF动车组外端拉门全关时,操作()上的隔离锁可将门锁定在全关位置,并且切断门系统的供电。
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第9题
CR300AF动车组轴温实时检测系统采集后的温度送入()并进行预警、报警等。
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第10题
简述CR300AF动车组列车控制系统的作用。
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第11题
请简述CR300AF动车组空电联合制动控制的传输过程。
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