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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机供油切断阀由以下哪项控制()。

A.交流燃油泵开关

B.发动机灭火手柄

C.发动机燃油切断开关

D.由发动机自动控制

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第1题

现代飞机液压供压系统中,一般装有一个由防火开关控制的关断活门,该活门装在()。

A.油箱到电动泵的供油管路上

B.油泵出口的高压管路上

C.油箱到发动机驱动泵的供油管路上

D.发动机驱动泵出口的高压管路上

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第2题
以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?

A.由于计算机周期性地调整其执行器,这种故障是正常的。

B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。

C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。

D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。

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第3题
单发选择供油的特点是()。

A.燃油靠自身重力向发动机供油

B.通过选择某一电动泵向发动机供油

C.通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油

D.飞行员可根据需要选择上述任何一种方式进行供油

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第4题
以下关于提起发动机灭火手柄后的现象描述错误的是()。

A.相应发动机高压燃油切断阀关闭

B.相应发动机液压防火切断阀关闭

C.相应发动机引气压力调节关断活门关闭

D.相应发动机发电机断开

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第5题
发动机时间控制式电控喷油系统的优点有()。

A.控制自由度小

B.供油加压和供油调节在结构上相互独立

C.可以简化喷油泵结构

D.强度高

E.喷油能力强

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第6题
发动机喷油泵调试包括()和调速器控制的标定状态。

A.供油起始角度、标定工况的标定油量

B.供油结束角度、标定工况的标定油量

C.供油起始角度、标定工况的标定油压

D.供油结束角度、标定工况的标定油压

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第7题
发动机水温过高可能是由()等造成的。

A.汽缸压缩不良、供油时间过早

B.空气滤清器堵塞、供油时间过早

C.水泵皮带过松、供油时间过晚

D.气门间隙调整不当、供油时间过早

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第8题
发动机时间控制式电控喷油系统的缺点有()。

A.控制自由度大

B.供油压力无法控制

C.对转速的依赖性大

D.低负荷时喷油压力不高

E.强度高

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第9题
喷油泵调试的基本内容包括三个方面:供油起始角度调整;()标定状态调整;标定工况的标定油量调整和其它工况的油量检验。

A.发动机控制的

B.喷油泵控制的

C.调速器控制的

D.喷油器控制的

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第10题
发动机压缩冷磨合时需装上()。按磨合规范,转速由低到高逐步增加,整个冷磨合过程不给发动机供油。

A.缸盖

B.高压油管

C.火花塞

D.喷油器

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第11题
柯珞克EA211发动机采用了缸内直喷的供油方式,高压喷油泵由排气凸轮轴后端的方形凸轮驱动()
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