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[单选题]

飞机的废阻力等于诱导阻力时()

A.飞机的升力最大

B.飞机的升阻比最大

C.飞机的迎角最小

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B、飞机的升阻比最大

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第1题
如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度,飞机的升力将()

A.增大,并且诱导阻力减小

B.减小,并且废阻力减小

C.增大,并且诱导阻力增大

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第2题
飞机着陆进入地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力

C.需要增大迎角,以保持相同的升力系数

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第3题
飞机在脱离地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头下俯变化

B.经历诱导阻力增大的过程,需要更大的拉力

C.需要减小迎角,以保持相同的升力系数

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第4题
为了减小飞机的(),应尽量减小飞机的最大迎风面积,并对飞机的各部件进行整流,做成流线型。

A.干扰阻力

B.诱导阻力

C.压差阻力

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第5题
减少飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。B

A.黏性摩擦阻力

B.压差阻力

C.干扰阻力

D.诱导阻力

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第6题
超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状,是为了减少()。B

A.压差阻力

B.激波阻力

C.诱导阻力

D.摩擦阻力

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第7题
飞机采用翼梢小翼是为了减小()D

A.黏性摩擦阻力

B.压差阻力

C.干扰阻力

D.诱导阻力

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第8题
飞机等速平飞时的受载特点是:()。

A.没有向心力而只受升力、重力、推力和阻力作用

B.升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态

C.既有集中力,也有分布力

D.以上都对

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第9题
有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是()。

A.减小诱导阻力

B.减小压差阻力

C.减小摩擦阻力

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第10题
襟翼位于机翼后缘内侧,飞机起落时,打开增加飞机升力增加飞机升力的同时也会增加阻力()
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第11题
上升时,飞机的拉力平衡()

A.重力的向后分量和升力

B.阻力和升力

C.阻力和重力的向后分量

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