飞机维修分公司员工以“()”,“先控制后消灭”的原则果断地协助消防队员参与灭火任务
A.人员受困情况
B.救人重于救火
C.提供火灾现场
B、救人重于救火
A.人员受困情况
B.救人重于救火
C.提供火灾现场
B、救人重于救火
A.该飞机放行人员
B.该飞机维修人员
C.项目经理
D.生产控制员
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
A.具有安全运质部工作经历
B.参加民航局组织的民用航空安全信息管理人员培训,考核合格
C.每两年参加一次民航局组织的安全管理人员复训,考核合格
D.人员数量和工作必需设备应满足《民用航空安全信息管理规定》相关要求
A.当维修人员检查发现飞机外表存在损伤时,应向本基地生产控制部门报告(包括损伤类型、 损伤位置、尺寸、照片等)
B.通过查阅飞行记录本、《飞机外表损伤清单》、TDMS 中的记录或询问飞机执管单位,判断 损伤是否为新近发生
C.如损伤无需立即修理:未超标,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单并上传 TDMS 指定目录
D.如果修理后在外部仍有留下痕迹或补片,按正常外部损伤记录到飞机外表损伤清单/示意图,并上传 TDMS 指定目录
A.先通后复
B.属地为主
C.统一指挥
D.快速响应
A.运营信息的发布应遵循“准确、及时、规范、有效”的原则
B.信息的发布以速报、续报的方式进行,应遵循“先概况,后补充”的原则
C.运营信息在运营分公司的发布,遵循“以信息发布平台通报为主”,信息内容必须简明扼要、真实、准确,严禁发布错误信息及与运营无关的信息
D.各类信息除向各级领导通报外,还需按照生产流程及时通报