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所有因站台门系统故障引发的影响行车事件须以“先通后复”原则保障行车正常 运行,各专业抢险人员应立即赶赴现场进行故障维修处理或采取临时措施保障行车()
A.先通后复
B.属地为主
C.统一指挥
D.快速响应
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A、先通后复
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A.先通后复
B.属地为主
C.统一指挥
D.快速响应
A、先通后复
A.到达现场后,判断异物是否对列车安全运行造成影响,若不影响,向行调报告,可在运营结束后处置,并安排人员现场盯控异物状态。若影响,判断侵限位置和类型,报告调度指挥中心
B.听调度指挥中心通知,如通知车站进行处理,指定人员进行异物处理。如需抢险队处理,做好现场防护,等待抢险队到达后处理
C.听调度指挥中心通知,由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时,就地进行清客、疏散
D.上报行车调度员异物的类型、地点、位置、大小、性质、是否影响行车安全、是否需要专业抢险队救援和目前已采取的措施,申请接触轨停电
A.发生站台门故障时,按照“先通后复”的原则处理
B.正常情况下,应急门应保持关闭切紧锁状态
C.正常情况下,端头门应保持开启状态
D.PSL操作需要将钥匙转到“使能”
A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力
A.安全第一。任何时候都要在确保乘客人身安全和行车安全的前提下妥善处置
B.服务至上。尽可能为乘客提供便利,做好乘客的安抚工作
C.及时汇报。司机、站务人员需及时准确汇报夹人夹物位置及处理过程和结果,行调做好相应指导和监控
D.先通后复。先第一时间确保列车运营,在处理列车故障