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第2题
航空器未能停靠在标准停机线，依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在()范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
A.标准
B.红线
C.客桥可试对裕度
D.白线
第3题
当航空器停位不准时的处理措施()。
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报
C.不得再次进行对接
D.待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作。
第4题
《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》中明确规定航空器入位偏离，允许试对范围是()。
A.航空器纵向偏离前2米、后1米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
B.航空器纵向偏离前2米、后3米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
C.航空器纵向偏离前1米、后2米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
D.航空器纵向偏离前2米、后3米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
第5题
为深入践行“真情服务”底线要求，持续改善和提升公司服务工作质量，推进建设“（）”，根据集团《首都机场集团公司服务短板排查整改管理办法（试行）》要求，规范北京首都机场航空安保有限公司（以下简称“安保公司”）服务短板排查整改工作实施，特制定安保有公司服务短板排查整改实施办法。
A.人文机场
B.绿色机场
C.平安机场
D.四型机场
第6题
航空器未能停靠在标准停机线，()。
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时，若无法对接航空器，操作员应立即按程序进行汇报，不得再次进行对接，待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接，立即上报。
