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[单选题]
《大兴机场登机桥故障应急处置程序(试行版)》中明确要求，针对过站航班登机桥故障，登机桥操作员应采取手动方式将登机桥退出到指定位置：距离航空器()米。
A.3
B.2
C.1
D.5
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A.标准
B.红线
C.客桥可试对裕度
D.白线
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.若无法对接航空器，应立即按程序进行汇报
C.不得再次进行对接
D.待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作。
A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时，若无法对接航空器，操作员应立即按程序进行汇报，不得再次进行对接，待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接，立即上报。
A.准备进行撤回所有廊桥的操作;将廊桥撤回至回位点，将登机桥降至最低高度后。
B.现场值守桥头，关注设备有无异常。
C.飞机入位时打开桥头风雨门。
D.停止使用廊桥。
A.机场用以连接航空器与航站楼的一种封闭式通道
B.机场用以连接机坪与航站楼的一种封闭式通道
C.连同其相关的控制、移动设备一起简称为“连廊”
D.连同其相关的控制、移动设备一起简称为“客桥”
A.当电动客车停在车站时，人为设置故障导致不能动车，并尽量将歹徒引到驾驶室较远的地方
B.当电动客车在运行中时，以尽可能低的速度驾驶，以引起行车调度员或车站的警觉，同时尽量维持进站停车
C.不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出
D.人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警
E.当电动客车停在车站时，利用身边的工具和歹徒搏斗
A.服务监控、获取突发停电信息并发布
B.异常处置及服务调度
C.现场处置及信息报送
D.应急启动及相应处理
E.应急响应及持续监控
