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第1题
遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即减速或停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。（)
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第2题
高速铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。（）
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第3题
铁路应该根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应该的自然灾害及异物侵限监测系统。()
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第4题
铁路应该根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应该的自然灾害及异物侵限监测系统。
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第5题
高铁地区电缆通常采用对绞的方式，自然灾害及异物侵限监测系统、隧道应急通信系统等采用的（)方式。
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第6题
列车在运行过程中，司机发现前方有异物或其他侵限情况时，必须采取停车措施。（）
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第7题
高速铁路应该根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应该的()。
A.施工计划分析系统
B.内业资料分析系统
C.设备变化分析系统
D.自然灾害及异物侵限监测系统
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第8题
自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按照规定设置防护设施。（）
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第9题
防灾安全监控系统是风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统。（）
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第10题
铁路局应该制定高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统的各种设备故障应该急处置办法和相关应该急预案，定期进行应该急演练。()
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第11题
使用倒落式抱杆立、撤杆时，()及抱杆顶应该在一条直线上。
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