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根据局方颠簸伤人差错等级规定:2人(含)以上轻伤属于一般事故症候()

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第1题
飞行中,如因风险管控、政策和服务程序执行、安全规定执行、预案执行、应急处置等方面存在缺陷,导致颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员受轻微伤。该条属于客舱严重差错()
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第2题
2150号文件《关于加强风险管控、降低颠簸伤人风险通知》,当飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(含以上)人员受伤属于严重事故征候()
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第3题
飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员轻伤,该样例属于()

A.严重事故征候

B.一般事故征候

C.安全严重差错

D.客舱安全一般差错

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第4题
人为责任原因造成的颠簸伤人事件已经被局方列为一般事故征候,为此要求在航班生产中做好安全预防()

A.及时进行客舱颠簸广播/提示乘客回到座位做好

B.及时关闭打开的行李架/提示乘客系好安全带

C.及时关闭、锁扣柜门和餐车门/提示乘客抱起摇篮中的婴儿

D.及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车

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第5题
体检中,不得代替他人体检或找人替检,不得隐瞒或伪造病史、病情,不得提供虚假申请材料,不得违规私自使用药物,不得提供(或协助提供)非本人生物标本等;被局方发现,将根据《违规违纪管理规定》“扰乱工作秩序,造成恶劣影响或后果”,界定严重违规违纪一次(等同于严重差错)()
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第6题
飞行中遇到颠簸或其他原因造成()人员轻伤为运输航空一般事故征候

A.2人(不含)以下

B.2人(不含)以上

C.2人(含)以上

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第7题
维修人员在维修过程中发生或者发现的任何差错行为,包括本人或 者他人的,应当按照如下原则处理()

A.对未造成后果的,应当立即纠正或提醒纠正,并报告所在部 门。所在部门应当如实记录并向质量部门报告差错的情况,由质量部门 进行必要的核实,分析原因并制定预防措施

B.对造成轻微后果的(如航空器损伤或者需要返工),除立即报 告所在部门外,还应当立即报告质量部门,并在质量部门的监督下修复或者纠正。质量部门应当对差错的情况及时开展调查,分析原因并制定预防措施

C.对造成严重后果的(如人员伤亡、航空器或者公共设施严重 受损),除维修单位内部报告外,还应当按照规定及时报告局方,并由局方按规定开展相应的调查。维修单位应当按规定予以配合

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第8题
某施工工地基坑塌陷,造成2人死亡10人重伤,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该事故等级属于()。

A.特别重大事故

B.较大事故

C.一般事故

D.重大事故

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第9题
某施工工地基坑塌陷,造成2人死亡10人重伤,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该事故等级属于()。

A.特别重大事故

B.一般事故

C.重大事故

D.较大事故

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第10题
某施工工地基坑塌陷,造成2人死亡10人重伤,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,该事故等级属于()。

A.特别重大事故

B.一般事故

C.较大事故

D.重大事故

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第11题
根据民用航空安全信息管理规定(CCAR-396-R3),事件信息按照事件等级可划分为三个级别,不包括哪一个()

A.民用航空器事故征候

B.民用航空器差错

C.民用航空器事故

D.民用航空器一般事件

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