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[判断题]

封锁多站多区间的施工作业，施工及配合单位须在施工登记站同时指派驻站联络员，配合单位并须在路用列车发出及返回站增设驻站联络员。()

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第1题

按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达()，跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，()待发的作业车才准进入封锁区间。

A.前方站

B.后方站

C.对方站

D.接车站

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第2题

对()等重要施工作业必须实行旁站安全监理和现场监督。

A.重点环节;

B.关键工艺流程;

C.隐蔽工程;

D.多单位作业;

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第3题

（)应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所)内封锁线路的正常行车。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.电务人员

D.施工单位

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第4题

在封锁区间内需分解作业时，须在施工中制订安全卡控措施，明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。（)

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第5题

营业线施工等级分为三级，以下营业线施工作业为()级。繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

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第6题

两个动车施工封锁区域间须保证至少两站两区间空闲。（)

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第7题

封锁作业：是指影响地铁设备稳定和使用、行车安全的（）更新或技术改造、行车固定设备大中修等需单专业或多专业联合的施工项目。

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第8题

区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（)方式办理，助理值班员不接发车;仅区间封锁助理值班员接发车。

A.列车

B.调车

C.非正常

D.非常站控

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第9题

遇台间站向封锁区间开行路用或救援列车（含跨站界施工维修)，发布作为行车凭证的调度命令时，由该区间管辖台负责发布。（)

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第10题

同一施工项目多站作业或一组人多站连续作业时，根据（）合理申报作业站。

A.施工时间

B.施工内容

C.实际需求

D.影响因素

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第11题

工程车在区间、非联锁站及无信号机的车站作业后折返，进出封锁区间或在封锁区间内运行时，凭（）行车。

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