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[填空题]

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量,按规定每分钟不得超过()。

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第1题
列车在出发前输入监控装置有关数据,按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。()
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第2题
《操规》列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受制动效能证明书()
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第3题
装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后,司机自阀减压()并保压1min,查询列车尾部风压,检查制动主管贯通状态,确认制动主管泄漏量每分钟不得超过20kPa。

A.100Kpa

B.140Kpa

C.170Kpa

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第4题
《操规》在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压1min,列车不得发生自然缓解()
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第5题
车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPA并保压1min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。()
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第6题
挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时,司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致(制动主管风压稳定时,一般不应超过±20kPa)。()
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第7题
3,6号线电客列车司机在进行制动自检试验时,点击“自检开始”前需确认的条件下列有()

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于7.5bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.方向手柄向前位,主控手柄置全常用制动位

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第8题
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压(),对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。

A.1min

B.2min

C.3min

D.4min

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第9题
对于目前使用的GK制动机货车而言,制动保压位因列车管漏泄而不进行自行补风的原因是考虑到列车制动压力越大越好。()
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第10题
CR200J型动车组实施列车制动系统站折试验前,由随车机械师通知司机;由机械师通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车控制车制动、缓解作用正常。()
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第11题
调整制动带与制动轮开闸间隙,应在轿内无人和物的检修运行状态下进行,严禁在快车运行状态下调整。()
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