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[单选题]

自阀在最小减压位时,其列车管的最小减压应不低于()Kpa。

A.50

B.60

C.80

D.100

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第1题
当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容积室。()
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第2题
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
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第3题
JZ£­7型自动制动阀手柄移到过量减压位,均衡风缸和列车管均应减压()。

A.180-220kpa

B.220-240kpa

C.240-260kpa

D.260-300kpa

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第4题
《操规》在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压1min,列车不得发生自然缓解()
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第5题
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第6题
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
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第7题
自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。()
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第8题
自动制动阀为自动保压式有七个作用位置即过充位、运转位、最小减压位、常用制动区、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位。()
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第9题
自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。()
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第10题
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
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第11题
制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在()时,排出列车管的压力。
制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在()时,排出列车管的压力。

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