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第2题
(四)A公司与B公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：A公司出口棉纱200包，每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛;A公司应于2013年8月前装船，并在装船后2天内向B公司发出装船通知。A公司在7月底装船完毕。但是，A公司业务员因故未能于装船后2日内向B公司发出装运通知，导致B公司未能及时办理保险手续。装船后第4天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。A公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了B公司。A公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港装上船后就已转移给买方，对此后的损失作为卖方的A公司不承担任何责任，B公司仍应根据合同支付货款。由于B公司是在装船后第4天才收到装船通知的，B公司认为A公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，B公司遂以A公司违约，要求A公司承担赔偿责任。A公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，应根据货物装上船后风险转移的惯例由买方承担货物灭失风险。根据《国际贸易术语解释通则2010》和《联合国国际货物买卖合同公约》，此项损失应由哪一方承担()。
A.由A公司承担赔偿责任
B.由B公司承担赔偿责任
第3题
A公司与B公司订立了一份 CFR 价格条件的货物买卖合同。合同规定：A公司出口棉纱 200 包，每包净
重 200 公斤，价格条件为 CFR 青岛;A公司应于 1999 年8月前装船，并在装船后2天内向B公司发出装船通知。
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A公司在 7 月底装船完毕。装船后第4天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。A公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了B公司。
A公司认为， 在 CFR 合同中， 货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方， 对此后的损失作为卖主的A公司不承担任何责任，B公司仍应根据合同支付货款。由于B公司是在装船后第4天才收到装船通知的， B公司认为A公司未尽及时发出装船通知的义务， 为此，B公司遂以A公司违约，要求A公司承担赔偿责任。A公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。
问：根据《国际贸易术语解释通则 2000》和《联合国国际货物销售合同公约》 ，此项损失应由哪一方承担？()
A. A 公司要承担赔偿责任
B. B 公司要承担赔偿责任
第6题
我某公司按CFR贸易术语与法国商人签订一批棉纱出口合同，价值8万美元。货物于2000年3月2日上午装船（东方号)，
我某公司按CFR贸易术语与法国商人签订一批棉纱出口合同，价值8万美元。货物于2000年3月2日上午装船(东方号)，当天业务员较忙，忘记发出装船通知，3月3日上午才想起给买方发出通知，法商收到装船通知后向当地保险公司办理了保险事宜，不料保险公司已获悉东方号在3月3日凌晨在海上遇难，从而拒绝承保。于是法商立即来电称“由于你方迟发通知，致使我方无法投保，现货轮已罹难，该批货物损失应由你方承担，赔偿我方利润及费用5000美元”。试问：买方的要求是否合理？
第7题
中国甲公司与英国乙外贸商签订进口一套发电机的买卖合同（sales contract），合同约定价格条件为FCA依此价格条件，以下表述正确的是（）
A．在该条件下，买卖双方（both buyers）只能就该套发电机以集装箱的方式装运B．在该条件下，由卖方办理出口清关手续C．在该条件下，如双方约定在货物所在地交货，则卖方应负责装货，装货完毕，才算交货D．在该条件下，如双方约定在卖方所在地以外的其他任何地点交货，即使货物还在卖方的交通工具上，卖方只需将货物交给买方指定的承运人，交货即算完成
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第9题
我国某外贸公司5月13日向美国进口商发出电传,发盘供应一批瓷器1800件并列明“牢固木箱包装”。美国
进口商收到我方电传后立即复电表示接受并要求用新木箱装运。我方收到复电后立即着手备货,准备于双方约定的6月份装船,两周后,美国进口商来电称:“由于你方对新木箱包装的要求未予以确认,故双方之间的合同没有成立。”而我方认为合同已经成立,为此双方发生争执,试分析美国进口商的理由是否成立。
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第10题
我某外贸企业向国外一新客商定购一批大豆，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定
由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的复合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原来是一家小公司，而且在船舶起航后不久就宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？
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