按CFR条件成交时，将货物装运后，跟单的责任是督促托运员向买方发出（）

A.装船通知

B.转运通知

C.保险通知

D.提货通知

答案

A、装船通知

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第1题

我某出口公司与外商按CIF landed London条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信

用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后。卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？

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第2题

阅读下列案例材料，然后回答问题。我国某外贸公司以CFRLanded（卸至岸上）新加坡条件出口一批货物到

新加坡，合同规定，以信用证方式付款，5月装运。外商按期开来信用证。货物装运完毕后，我方在信用证规定的交单期内办好议付手续，收回货款。不久，我方收到外商来电，声称该批货物在运输途中被大雨淋湿，出现部分霉变。外商认为此合同是按照CFRLanded(卸至岸上）新加坡成交的，我方应该负责到货物卸至岸上，因此要求我方赔偿浸湿损失。同时，外商寄来货物在新加坡港的卸货费收据，要求我方按收据金额将款项电汇给外商。我方是否应该支付此笔卸货费用？为什么？

我方是否应该赔偿该浸湿损失？为什么？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第3题

按CFR条件，卖方安排装运，但并不承担把货物送到目的港的义务（）

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第4题

某公司与英国一家公司以CFR Landed 的条件成交一笔交易，按国际惯例，该笔交易的货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。

A.买方

B.卖方

C.船方

D.港务部门

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第5题

在以下列条件成交的合同中,只有“FOB上海”不属于装运合同:CIF东京,FOB上海,DDP雅加达,CFR伦敦（）

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第6题

(四)A公司与B公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：A公司出口棉纱200包，每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛;A公司应于2013年8月前装船，并在装船后2天内向B公司发出装船通知。A公司在7月底装船完毕。但是，A公司业务员因故未能于装船后2日内向B公司发出装运通知，导致B公司未能及时办理保险手续。装船后第4天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。A公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了B公司。A公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港装上船后就已转移给买方，对此后的损失作为卖方的A公司不承担任何责任，B公司仍应根据合同支付货款。由于B公司是在装船后第4天才收到装船通知的，B公司认为A公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，B公司遂以A公司违约，要求A公司承担赔偿责任。A公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，应根据货物装上船后风险转移的惯例由买方承担货物灭失风险。根据《国际贸易术语解释通则2010》和《联合国国际货物买卖合同公约》，此项损失应由哪一方承担()。

A.由A公司承担赔偿责任

B.由B公司承担赔偿责任

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第7题

买卖双方成交1000台机器，信用证规定可以部分发运，并规定第一批交600台，第二批交400台。那么，（

买卖双方成交1000台机器，信用证规定可以部分发运，并规定第一批交600台，第二批交400台。那么，()。

A．只要货物已备好，可以将1000台一次装运

B．只能按规定先交600台，后交400台

C．只要数量相符，可以先交400台，后交600台

D．可以先交500台，后交500台

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第8题