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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当有霜、雪或者冰附着在飞机（）等重要表面上，任何人不得使飞机起飞。

A.机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口

B.机翼、操纵面、螺旋桨、机身上方

C.机翼、操纵面、机身上方、发动机出气口

D.机翼、操纵面、螺旋桨、机身下方

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第1题

飞机在起飞前应当将飞机表面堆积的（）等自然形成的污染物除去，使飞机处于适航状态。

A.雪

B.冰

C.霜

D.水

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第2题

除非满足下述情况，否则任何人不得起飞或者要求起飞（）

A.附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除

B.附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除

C.和B

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第3题

下面说法哪条不对（)。

A.关键表面只包括飞机最重要的舵面(升降舵和方向舵)

B.关键表面就是起飞前不得有冰，雪，半融雪或霜的飞机表面

C.关键表面由飞机制造人确定

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第4题

合格证持有人在其运行规范中没有要求的地面除冰防冰大纲时，需要在飞机外部，在开始起飞之前（）分钟之内检查确认没有霜、冰和雪附着在机翼、操纵面和其他关键表面上时，飞机可以起飞。

A.20

B.15

C.10

D.5

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第5题

失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）

A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数

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第6题

电线积冰是指()或湿雪冻结在导线上的现象。附着在导线上的霜、干雪花和沾附的雨滴，因气温下降至零下而冻结少量的冰，都不作为电线积冰。

电线积冰是指（)或湿雪冻结在导线上的现象。附着在导线上的霜、干雪花和沾附的雨滴，因气温下降至零下而冻结少量的冰，都不作为电线积冰。

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第7题

作业场地有冰、雪、霜、水、油等易滑物，严禁登高作业（）

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第8题

地面操纵、起飞、起始爬升或复飞过程中外界大气温度在10℃（50F)或以下，或者空中大气全温在10℃或以下，_____则需要使用发动机防冰。

A.飞机在云里

B.飞机穿越能见度小于1英里的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶

C.飞机滑行时在停机坪、滑行道或跑道存在积水、冰或雪

D.以上都对

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第9题

作业场所有冰、雪、霜、水、油等不能高处作业。（）

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第10题

作业场所有冰、雪、霜、水、油等不能高处作业。（）

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第11题

冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的梯子应有（）措施。

A.防滑

B.防溜

C.防抖.

D.防滚

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