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[判断题]

航向道(或最后进近航道)截获,切入轨迹角在航向道(或最后进近航道)的90度以内之前,下滑道(或下滑轨迹)截获被抑制()

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第1题
关于航道(LOC)电门下列叙述错误的是()。

A.按压航道电门即预位AFDS准备截获并跟踪向台前航道,截获点根据距离和切入角而变化

B.按压航道电门,切入航向角在航道120度范围以内都可以截获航道

C.第二次按压航道电门在航道截获前可以将航道方式解除预位

D.在截获航道后可以通过选择HDGSEL方式解除航道方式

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第2题
预位LOC以截获并跟踪向台航道,截获点随距离和切入角而变化。()
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第3题
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。

A.10

B.20

C.25

D.30

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第4题
仪表进近中,截获到航向信号的依据是()。

A.下滑道指针动

B.航道偏离杆动

C.指点标灯亮

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第5题
截获航向道后用哪些方法可断开航向道方式()。

A.选择一个横侧方式,LNAV除外

B.按压一个GA电门

C.脱开自动驾驶,关断两个F/D电门

D.A,B或C

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第6题
参考图CPL8-4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以35°切入角切入的方位线,其QDM是()

A.125°

B.90°

C.270°

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第7题
对于双频航向信标,在航向道上起引导作用的信号是()。

A.航道信号

B.航道信号、余隙信号

C.航道信号、余隙CSB

D.航道信号、余隙SBO

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第8题
飞机上的ILS系统当指示器上无反航道电门,用基本的航道偏离指示器()指示时,下列说法正确的是

A.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,表示航道在飞机右侧,当飞机沿ILS航道反航向飞行时,CDI指示反向偏航,即CDI指示偏右,表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,航向应向右修正,当飞机沿反航道进近时,CDI指示偏右,航向应向右修正

C.不管飞行方向如何,借助于航道指针来设置正航道,这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

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第9题
双频航向信标的两个载波均有1020Hz识别信号,则调制的相位关系应避免在航向信标的()内出现零信号点。

A.航道扇区

B.覆盖区

C.航向道左右各10度的范围内

D.航向道左右各20度的范围内

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第10题
如何脱开LNAV方式。()

A.脱开自动驾驶并关断两个F/D

B.选择HDGHOLD或HDGSEL或截获航道

C.按压GA电门

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第11题
收到最新天气报告的机场能见度必须等于或者高于仪表进近程序规定的能见度最低标准,方可飞越最后最近定位点或进入最后进近航段。否则,必须终止进近。()
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