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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

参考图CPL8-4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°切入角切入的方位线，其QDM是（）

A.125°

B.90°

C.270°

答案

C、270°

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第1题

在航行参考图的边框一般还注有①图号；②图幅大小；③磁差；④基准面等。（）

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第2题

参考图CPL8-5，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的西南方向（）

A.仪表1

B.仪表3

C.仪表4

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第3题

参考图CPL8-7，如飞机在位置“3”开始沿径向线飞到电台上空，那么QDR应始终指示（）

A.260°

B.250°

C.240°

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第4题

参考下图，回答问题。

飞机保持航向55°沿五边进近，当ADF指示相对方位为多少时飞机正切WF台？（）

A.090°

B.325°

C.270°

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第5题

下列说法哪个是正确的（)。

A.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向上25度，则自动驾驶会保持机头向上25度

B.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向下15度，则自动驾驶会保持机头向下15度

C.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为30度坡度，则自动驾驶会保持30度坡度

D.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为5度坡度，则自动驾驶会慢慢使机翼水平并保持航向

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第6题

飞机保持航向不变，钟内ADF的指示由315°变为270°，如果真空速135kt，切台时距离电台多远（）

A.16NM

B.28NM

C.38NM

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第7题

飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（)。

A.地速变化

B.偏流变化

C.风角变化

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第8题

关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）

A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息：保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力；如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）：按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间有重要的高度变量

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第9题

对于MEL的描述，下列说法错误的是（）

A．MEL 应对 MMEL 中标注出操作程序（O）和维修程序（M）的设备项目进行明确说明，包括完成每一程序必需的具体步骤的描述，如果这些程序不包括在 MEL 中，MEL 中应当标明具体参考文件的位置B．只要MMEL发生了修订，就必须修订MELC．只要机组报告了故障，如果有MEL条款的，飞机就必须滑回完成MEL保留D．当 MEL 允许某一系统不工作时，该系统的单独部件也同样允许不工作;但当 MEL 允许某一系统内的单独部件不工作时，不代表该系统也同样允许不工作

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第10题

图示的通电线圈内产生的磁通方向是()。

A.从左到右

B.没有

C.从右到左

D.不能确定

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第11题

对飞机进行了除冰/防冰工作后，如果超出了预计的保持时间，在起飞前钟内应当完成起飞前污染物检查，对此检查描述正确的是（）

A.此项检查必须由机务人员完成

B.此项检查可由机组在机舱内进行

C.I、II、III、IV型除冰防冰液都适用此项检查

D.防冰时间等于或大于20分钟的情况下，才能采用起飞前5分钟检查的程序

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