A.按压航道电门即预位AFDS准备截获并跟踪向台前航道,截获点根据距离和切入角而变化
B.按压航道电门,切入航向角在航道120度范围以内都可以截获航道
C.第二次按压航道电门在航道截获前可以将航道方式解除预位
D.在截获航道后可以通过选择HDGSEL方式解除航道方式
A.型线光顺之后,各型值点的型值应尽量接近原设计型值
B.型线弯曲方向的变化应符合设计要求,不允许产生局部凹凸现象
C.型线弯曲程度的变化必须是均匀的
D.型线上应没有不符合设计要求的间断和折角点
A.伪线双归保护一般用于网络之间的保护;隧道保护一般是用来保护PTN网络内部
B.伪线双归和隧道1:1倒换都不需要进行APS协商
C.伪线双归倒换的触发条件比隧道保护倒换多了一个CSF
D.伪线双归对于隧道保护拥有更少的OAM检测点,能节省设备资源
A.1000500
B.5001000
C.500500
D.10001000
A.在环行航道内,船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
B.在环行航道内,船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C.在环行航道内,船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D.在环行航道内,船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行