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[判断题]

ATO子系统具有速度曲线控制功能,在ATP子系统的安全保护下,根据ATS子系统的指令,实现列车的自动驾驶和列车在区间运行的自动调整功能,确保达到要求的设计间隔及旅行速度,并实现列车的节能运行控制等。()

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第1题
车载子系统计算若干个速度监督曲线,这些曲线用于安全速度监督以及非安全速度控制和ATO操作。()
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第2题
ATC系统由列车自动监控(Automatic Train Supervision,ATS)子系统、列车自动防护(Automatic Trai
n Protection,ATP)子系统、列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)子系统组成。分别完成防止()。

A.列车出轨和撞车

B.控制列车运行

C.车站停车

D.按照列车时刻表监督列车运行的功能

E.准时发车

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第3题
ATP子系统主要保护行车安全,ATO系统在ATP系统的基础上,提供自动驾驶功能()
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第4题
ATO子系统在()保护下,控制列车的牵引、巡航及惰行、制动。

A.ATP

B.ATS

C.ATC

D.CI

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第5题
以下说法正确的是:()。

A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同,不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。

B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略,可根据用户需要进行最终策略决定。

C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制,实现列车精确停车及运行时分控制,并通过与其他子系统交互,完成自动运行相关业务。

D.当地面无源应答器故障,列车丢失一个无源应答器信息,车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。

E.雷达低速时(5km/h以下)不参与测速,系统使用两路速度传感器进行测速。

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第6题
城市轨道交通ATO子系统包括定位停车,列车速度调度()。

A.运行速度

B.自动折返

C.运行时间

D.运行图管理

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第7题
车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的()的范围内。

A.0~2km/h

B.0~3km/h

C.0~4km/h

D.0~5km/h

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第8题
ATO子系统功能是实现需要依赖ATS子系统的稳定运行。()
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第9题
超速防护不是()子系统的功能。

A.ATO

B.ATS

C.ATP

D.MNS

E.ZC

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第10题
采用列车自动监控()子系统的轨道交通线路,行车指挥实行自动化控制。

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC

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第11题
可实现列车间隔控制和超速防护的是ATC的()子系统。

A.ATO

B.ATS

C.ATT

D.ATP

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