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第1题
关于转向系统力特性的设计中，以下哪些说法是不恰当的？（)
A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好
B.汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重
C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性
D.由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好
第3题
下列关于功率说法正确的是（）
A.根据P=Fv可知，P与F成正比
B.根据P=Fv可知，汽车发动机功率可以随速度不断增大而增大
C.当汽车匀速行驶时，牵引力与阻力相等，所以发动机的实际功率保持不变
D.当汽车匀速行驶时，牵引力与阻力相等，汽车合力为零，所以发动机的实际功率为零
第9题
一汽车在高速公路上以v0＝30m/s的速度匀速行驶．t＝0时刻，驾驶员采取某种措施，车运动的加速度随时间变化关系如图T19所示．以初速度方向为正方向，下列说法正确的是（）
A.t＝6s时车速为5m/s
B.t＝3s时车速为零
C.前9s内的平均速度为30m/s
D.前6s内车的位移为90m
第10题
汽车的驱动力—行驶阻力平衡图是指汽车动力图上同时画出__________变化的关系曲线？
A.空气阻力和滚动阻力之和随车速
B.空气阻力和加速阻力之和随车速
C.滚动阻力和加速阻力之和随车速
D.空气阻力、滚动阻力和加速阻力之和随车速
