题目内容
（请给出正确答案）
A.列车制动力不能超过粘着条件下的制动力最大值μ×Q,否则会发生抱死滑行，其中Q是指动轮轴重
B.由于轮轨之间存在弹性变形，所以列车实际运行速度小于理想纯滚动速度
C.机械阻力和空气阻力属于列车运行的基本阻力，二者均与运行速度有关，速度越快，阻力也越大
D.上下坡道属于线路纵断面构造，当列车下坡时，由于重力和坡度原因，会产生一个与列车运行方向相同的力，该力属于坡道附加阻力
答案
A、列车制动力不能超过粘着条件下的制动力最大值μ×Q,否则会发生抱死滑行，其中Q是指动轮轴重
解析：列车制动力不能超过粘着条件下的制动力最大值×Q否则会发生抱死滑行其中Q是指动轮轴重机械阻力和空气阻力属于列车运行的基本阻力二者均与运行速度有关速度越快阻力也越大
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A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验
B.列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用
C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置
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A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
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A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标
B.超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输
C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉
D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车
A.法律制定是一个反映统治阶级意志的过程，因此，统治阶级的意志是法律制定的决定性因素
B.经授权的国家机关进行的法律制定活动也属于法律制定
C.法的制定包括创制新的法律规范，修改、补充现存的法律规范，也包括认可本来存在的某些社会规范，终止某些法律规范的效力
D.不产生国家意志或者不改变法律内容的活动，不属于法律制定活动
