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[单选题]

停放制动缸内的压力大于480kPa时将向TCMS反应()的信号。

A.停放制动已施加

B.停放制动已缓解

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第1题
盘式制动器在制动状态时,闸瓦压向制动盘的正压力大小,决定于有缸内工作油的压力大小。()
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第2题
运行中当1个车停放制动故障需进展切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进展手缓即可继续运行。()
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第3题
当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。()
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第4题
当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用:()。

A.缓解弹簧

B.勾贝推杆

C.闸瓦本身的重力

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第5题
西安地铁六号线列车静止时自检的条件为()。

A.紧急制动缓解

B.停放制动缓解

C.总风压力大于7bar

D.列车网络通信正常

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第6题
CRH380A统型动车组MR压力低于()Kpa时停放制动自动施加。

A.340

B.480

C.500

D.550

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第7题
动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停
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第8题
当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动()
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第9题
3,6号线电客列车司机在进行制动自检试验时,点击“自检开始”前需确认的条件下列有()

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于7.5bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.方向手柄向前位,主控手柄置全常用制动位

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第10题
活塞行程长,制动缸内的容积(),空气压力减小,制动力随之()。
活塞行程长,制动缸内的容积(),空气压力减小,制动力随之()。

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第11题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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