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第1题
当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（)在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
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第4题
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到()机车制动的作用。
单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到（)机车制动的作用。
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第7题
根据《石油化工企业设计防火标准(2018版)》(GB501602008)，当通过排气筒、放空管直接向大气排放时，排气筒、放空管的高度应符合下列规定：连续排放的排气筒顶或放空管口应高出()m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上，位于排放口水平20m以外斜上45°的范围内不宜布置平台或建筑物。
A.10
B.20
C.30
D.40
第11题
货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（)的压力变化情况进行检查。A.制动缸B.机车制动管C.
货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。
A.制动缸
B.机车制动管
C.列车制动管
