题目内容
（请给出正确答案）
A.记录原则是质量管理部应对飞机维修分公司内适用人员在出现不安全事件及工作不诚信行为后进行记录，并对相关记录进行控制和管理
B.记录责任质量管理部应对飞机维修分公司内适用人员在其人员技术档案中对其与维修工作有关的不安全事件及不诚信行为进行记录，该记录视为人员技术档案的一部分
C.记录的保存是质量管理部所建立的记录采取纸质／电子介质形式进行记录和管理；记录应便于局方实施检查；记录应妥善保存；记录应至少保留至该人员离职后十年
D.记录的形成是不安全事件及不诚信行为发生后，各机构应及时进行调查，并形成相关记录。各机构应确保记录内容的真实、客观与准确性；记录内容应由该人员所在机构的维修系统负责人或其授权人员签字确认
答案
C、记录的保存是质量管理部所建立的记录采取纸质／电子介质形式进行记录和管理；记录应便于局方实施检查；记录应妥善保存；记录应至少保留至该人员离职后十年
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A.负责应急事件的信息收集与通报
B.维修不安全及不正常事件的调查
C.负责每日维修生产日报的编写，维修信息、运行不正常信息的发布
D.负责监督海航技术完成公司机队技术状态监控、飞机故障控制、重复性故障处理
A.各维修单位及维修人员要深刻认识违法违规行为对本单位和行业发展的危害
B.牢固树立守法依规的底线意识，坚守维修行业规范诚信的机务作风
C.民航局及各地区管理局将对发现的违法违规和失信行为，发现一起处理一起，绝不姑息
D.进一步提升安全事件信息报送的及时性和准确性
A.精确
B.准确
C.一字不漏
D.分毫不差
A.明知故犯、不遵守规章标准或劳动纪律的行为
B.故意违规不安全事件（一般差错及以上）
C.安全生产过程存在不诚信行为，如弄虚作假、掩盖事实、不诚信报告等
D.管理虚位、不到位导致发生严重质量事件
A.必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历
B.身体健康
C.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字
D.申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
A.是否使用了合适的工作单； 是否正确进行维修工作记录和工作签署
B.是否按技术手册要求实施维修工作；是否遵守飞机、部件和人员安全
C.是否遵守适航法规、规章和管理程序；是否遵守公司管理手册、程序和要求
D.是否正确使用和管理工具设备；是否正确领取、使用和管理航材
E.是否遵守安全规定；工作环境是否符合要求
F.工具、设备和航材管理是否规范；技术资料、管理资料的使用、管理是否规范； 是否存在其它违反规章、程序和安全规范的行为
