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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

联调联试是采用实际运营列车或检测列车，对客运专线各个系统的状态、性能、功能和系统间匹配进行的综合测试、验证、调整、优化，使客运专线整体系统达到设计要求。（）

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第1题

联调联试检测重点是动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。（）

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第2题

联调联试及动态检测一般可分准备阶段、动车组试验、全线拉通、开通运行。（）

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第3题

联调联试是对系统集成的设计、施工的结果进行检验和优化。（）

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第4题

列车冒进出站（发车进路)信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（)。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第5题

______是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整。

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第6题

学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购买。（)

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第7题

符合条件的学生票购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购买。（)

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第8题

学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，（)购票。

A.不可分段

B.可分段

C.按最短径路

D.不能

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第9题

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行（)。

A.全部制动试验

B.简略制动试验

C.相关制动试验

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第10题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第11题

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，必须使用调车作业通知单。（)

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