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[判断题]

客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。（）

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第1题

客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网的布设措施。（)

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第2题

CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。（）

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第3题

转发铁道部关于规范动车组列车超员率管理的通知：(铁运[2008]128号)第三十条之规定：“时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员;铁路局管内一等座车不得超员，二等座车最高超员率为30%”执行。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

项目全生命周期一体化管理模式相对于传统项目管理模式更加注重项目参与方目标的平衡、信息有效流通和并行工程的应用。（)

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第5题

铁运（1999)103号《铁路电力安全工作规程》规定：测量接地电阻的工作应按停电作业工作票执行。（)

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第6题

建设项目全生命周期一体化管理模式相对于传统项目管理模式更加注重项目参与方目标的平衡、（)和并行工程的应用。

A.协调

B.合作

C.控制

D.信息有效流通

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第7题

客运专线铁路，列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。（）

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第8题

客运专线铁路正线应设置线路基桩。（）

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第9题

精密水准仪主要用在()。

精密水准仪主要用在（)。

A.一、二等水准测量

B.高精工程测量

C.建筑物沉和降观测

D.大型厂房和设备安装工程

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第10题

客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按一等水准测量精度要求施测。（）

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第11题

《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》规定，客运专线质量管理是一项系统工作，其保证措施有（)。

A.切实更新质星管理理念

B.积极推进标准化管理

C.加强勘察设计管理

D.加强监理现场管理

E.加大人员培训力度

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