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第5题
客运专线铁路路基的设计理念由原来的以强度控制逐步转变为以变形控制,严格控制路基沉降。（)
客运专线铁路路基的设计理念由原来的以强度控制逐步转变为以变形控制,严格控制路基沉降。()
第6题
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（)A.4400B.4600C
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（)
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
第8题
《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》规定，客运专线质量管理是一项系统工作，其保证措施有（)。
A.切实更新质星管理理念
B.积极推进标准化管理
C.加强勘察设计管理
D.加强监理现场管理
E.加大人员培训力度
第9题
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（)mmA.4400B.460
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为()mm
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
第11题
《上海铁路局高铁动卧送餐服务管理办法》（上铁客〔2015〕147号)规定，关于高铁动卧送餐范围说法正确的是（)。
A.我局担当在客运专线运行的直通高铁动卧列车持卧铺票旅客(不包括既有线运行的动卧列车)
B.我局担当在客运专线运行的直通高铁动卧列车持卧铺票旅客(包括既有线运行的动卧列车)
C.我局担当在客运专线运行的管内高铁动卧列车持票旅客(不包括既有线运行的动卧列车)
D.我局担当在客运专线运行的管内高铁动卧列车持卧铺票旅客(包括既有线运行的动卧列车)
