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[判断题]

电客车采用非限模式运行时,监控司机担任引导员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。()

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第1题
电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。

A.非限

B.RM

C.CM-C

D.CM-I

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第2题
推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,在行调允许下可以推进运行()
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第3题
单列车的推进运行限速()km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有监控员进行引导,运行限速()km/h。

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第4题
电客车出、入车辆段/停车场时,原则上应采用全自动运行模式,因故不能全自动运行时,应及时安排人员采用人工驾驶模式驾驶电客车。()
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第5题
杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式?()

1.自动驾驶模式(AM模式);2.ATP保护手动驾驶模式(ATPM模式);3.限制人工驾驶模式(RM模式);4.非限人工制驾驶模式(NRM模式)。

A.1,2,4

B.1,2,3

C.1,3,4

D.1,2,3,4

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第6题
电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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第7题
客车在运行中司机应在前端驾驶,如()运行时,应有()在前端驾驶室引导和监控客车运行。
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第8题
采用非限模式驾驶时,必须得到行调授权;司机须向行调明确非限运行的区间,以及切除和恢复ATP的时机。()
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第9题
当担任调试电客车司机驾驶列车安全走行公里数达到6000列公里及以上,可参加电客车司机上岗证考试,合格后即为电客车司机()
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第10题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第11题
车场使用工程车调电客车作业时,电客车司机负责连挂、运行侵限、外观检查及防溜措施的施加()
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