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A.ABS制动系统排气操作所用的时间要比普通制动系统排气操作时问短
B.起动发动机后有时会从发动机的机舱中传出来类似碰击声音，那是ABS系统进行自检的声音，并非不正常。
C.在积雪或砂石路面上，有ABS的车辆制动距离有时会比没有ABS的车辆制动距离长
D.在对汽车进行烤漆作业时应视情拆下ABS系统的ECU，以防高温损坏
A.在需要减小转矩时，ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个刷节气门开度即将减小，发动机进气量需要按主，副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动，使副节气门开度减小(主，副节气门为串联，TRC不起作用时副节气门处于全开)，发动机进气量减少，输出转矩随之减小
B.在需要减小转矩时，ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将增大，发动机进气量需要按主，副节气门中开度较大者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动，使副节气门开度减小(主，副节气门为串联，TRC不起作用时副节气门处于全开)，发动机进气量减少，输出转矩随之减小
C.在需要减小转矩时，ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将减小，发动机进气量需要按主，副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机断电停止转动，使副节气门开度减小(主，副节气门为串联，TRC不起作用时副节气门处于全开)，发动机进气量减少，输出转矩随之减小
D.在需要减小转矩时，ABS/TRECU先向发动机ECU发送--个副节气门开度即将减小，发动机进气量需要按主，副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动，使副节气门开度增大(主，副节气门为串联，TRC不起作用时副节气门处于全开)，发动机进气量增大，输出转矩随之减小
B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应
D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
A.CPU中
B.ROM中
C.OBD中
D.RAM中
