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[判断题]

铁路货车检修信息全过程共享规定:在检修过程中,任何数据可以输入多次,对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成()

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解析:铁路货车检修信息全过程共享规定:在检修过程中,任何数据只应输入一次,对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成

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第1题
铁路货车检修信息智能计算与预警分析规定:对采集的规范信息实现报警,在相应检查工位自动报警,自动提示重点部位、重点故障()
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第2题
除另有规定外,在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任。铁路货车在检修中因设计、制造原因,需改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由铁路货车制造或检修单位无偿以旧换新,铁路货车制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。在使用寿命期内,因制造缺陷造成事故、辆故时由配件制造单位负责。()
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第3题
铁路货车HMIS轮轴技术管理信息系统是HMIS的重要组成部分,贯穿铁路货车轮轴()、报废全寿命周期管理过程,为实现铁路货车轮轴全寿命数字化、动态化技术状态管理和质量追溯提供基础信息。

A.制造

B.修理

C.检修

D.运用

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第4题
总公司车辆综合监控实时展示全路动车组、客车、货车各类监测设备的什么信息?()

A.检修

B.过车监测

C.报警车辆

D.核实处理

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第5题
铁路货车段修按照原结构检修的原则,除铁道部另有规定外,不得改变原设计的()和标记及其位量尺寸
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第6题
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定:无()原因造成的配件损坏等铁路货车故障。
装卸检修作业场的检查范围和质量标准规定:无()原因造成的配件损坏等铁路货车故障。

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第7题
在货车定期检修的框架下,实行以()和()为主,以()为辅的检修管理体制,结合铁路货车检修进行,但又与铁路货车检修相对独立。

A.换件修

B.专业化集中修

C.状态修

D.临修

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第8题
铁路货车轮轴及零部件须按规定进行()和(),对重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查,及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。

A.检修

B.检查

C.检测

D.测量

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第9题
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主的检修制度。

A.一般检修和大修

B.换件修和专业化集中修

C.状态修和辅修

D.换件修和辅修

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第10题
铁路货车轮轴造修实行信息化管理,按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统,进行信息整合和综合应用,做到数据()利用铁路货车安全防范系统信息,实现铁路货车轮轴造修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯。

A.完整

B.准确

C.及时

D.充分

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第11题
铁路货车轮轴造修实行信息化管理,按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS,下同),进行信息整合和综合应用,做到数据完整、准确、及时,充分利用()系统信息,实现铁路货车轮轴造修技术()和()质量追溯。

A.铁路货车安全防范

B.全过程管理

C.全寿命周期内

D.管理规范

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