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[判断题]

单机自闭区间停车处理流程:单机在自闭区段区间停车,副(随乘)司机立即在邻线一侧下车在机车运行后方轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路进行防护()

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第1题
单机自闭区间停车处理流程:单机在自闭区段区间停车,多台机车附挂时,防护由最后一台机车随乘司机负责,防护完毕后防护人员应在最后一台机车后端司机室待令()
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第2题
自闭区段单机运行有何规定?
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第3题
自闭区段通过信号机故障处置流程:自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车()
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第4题
进入区间救援作业,自闭区段正方向进入时,机车信号接收“红黄灯”即可停车上调车健,最高速度不超过40KM/H()
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第5题
使用动力制动后,车位确认时机()

A.自动闭塞区段,在前方第一架信号机处

B.自动站间、半自动闭塞区间为机车信号上码点

C.机外停车在预告信号机(自闭区间为起预告作用的通过信号机)处

D.站内停车在进站信号机处

E.站内出发在出站信号机处

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第6题
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12%o的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。 单机挂车时,应遵守下列规定()

A.所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验

B.连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机

C.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好

D.列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间

E.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时,可不挂列尾装置

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第7题
遇联控径路与机车信号显示不一致时:应立即采取减速或停车措施,与车站进行联系,确认进站(接车进路)和出站(发车进路)信号,方准按规定操纵列车(自闭区间停车后应严格执行《技规》316条相关规定)()
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第8题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何做?
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第9题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第10题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内,应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第11题
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,副司机(副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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