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[判断题]

单机自闭区间停车处理流程:单机在自闭区段区间停车,多台机车附挂时,防护由最后一台机车随乘司机负责,防护完毕后防护人员应在最后一台机车后端司机室待令()

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第1题
自闭区段单机运行有何规定?
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第2题
使用动力制动后,车位确认时机()

A.自动闭塞区段,在前方第一架信号机处

B.自动站间、半自动闭塞区间为机车信号上码点

C.机外停车在预告信号机(自闭区间为起预告作用的通过信号机)处

D.站内停车在进站信号机处

E.站内出发在出站信号机处

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第3题
遇联控径路与机车信号显示不一致时:应立即采取减速或停车措施,与车站进行联系,确认进站(接车进路)和出站(发车进路)信号,方准按规定操纵列车(自闭区间停车后应严格执行《技规》316条相关规定)()
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第4题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何做?
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第5题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第6题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内,应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第7题
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,副司机(副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第8题
单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则进行作业。

A.10米

B.15

C.20

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第9题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在()使用短路铜线短接轨道电路

A.轨道电路调谐区内

B.轨道电路调谐区外

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第10题
单机挂车时,如在区间被迫订车,停车后的防护工作由乘务员负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好()
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第11题
单机挂车时,如在区间被迫订车,停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认()和()是否良好

A.车辆状态

B.附挂辆数

C.制动主管贯通状态

D.货物装载状态

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