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[单选题]

对于汽油,化学当量的空燃比A / F为()

A.15.7

B.14.1

C.14.7

D.13

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C、14.7

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第1题
空燃比为可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。理论上燃油完全燃烧所需

要的空气质量与燃油质量之比为理论空燃比,汽油的理论空燃比为14.7。可燃混

合气的空燃比小于14.7为()混合气。。

A.非常稀

B.浓

C.稀

D.适宜

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第2题
汽油发动机的理论空燃比是14:1。()
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第3题
汽油发动机空燃比反馈控制的目的是:将空燃比控制在约()

A.15.7

B.14.3

C.1.0

D.14.7

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第4题
空燃比为可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。理论上燃油完全燃烧所需要的空气质量与燃油质量之比为理论空燃比,汽油的理论空燃比为()。

A.1

B.7

C.14.7

D.100

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第5题
采用电控汽油喷射发动机,主要是为了更精确地控制可燃混合气()。

A.流速

B.压缩比

C.空燃比

D.进气量

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第6题
发动机起动时,特别是冷起动时,汽油的雾化和蒸发条件较差,要求起动时供给(),保证混合气中有足够的汽油蒸气,以便顺利起动。

A.最佳混合气

B.可燃混合气

C.理论空燃比混合气

D.非常浓的混合气

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第7题

在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以控制燃气的供给量,保证混合气的空燃比在理论值附近()

A.模拟器

B.燃气ECU

C.步进电机功率阀

D.转换开关

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第8题
空燃比A/F>14.7的可燃混合气称为浓混合气()
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第9题
可燃混合气中,空气与()之比(A/F)称为空燃比。
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第10题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第11题
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况

当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

A.最高

B.最低

C.升高

D.降低

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