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[判断题]

根据局方2019年8月对颠簸伤人事故征候标准进行的修订和升级,明确了飞行中遇有颠簸造成1人受伤将构成一般事故症候,造成2人(含)以上受伤将构成严重事故症候()

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第1题
人为责任原因造成的颠簸伤人事件已经被局方列为一般事故征候,为此要求在航班生产中做好安全预防()

A.及时进行客舱颠簸广播/提示乘客回到座位做好

B.及时关闭打开的行李架/提示乘客系好安全带

C.及时关闭、锁扣柜门和餐车门/提示乘客抱起摇篮中的婴儿

D.及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车

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第2题
根据局方颠簸伤人差错等级规定:2人(含)以上轻伤属于一般事故症候()
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第3题
2150号文件《关于加强风险管控、降低颠簸伤人风险通知》,当飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(含以上)人员受伤属于严重事故征候()
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第4题
驾驶舱语音和飞行记录将不会用于:()。

A.由于飞行事故或事故征候而进行的民事处罚或执照吊销的证据

B.由局方决定调查事故原因

C.发生故障的原因,由局方调查

D.判断导致一次事故或事故征候的责任人

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第5题
机上冒烟失火为局方及公司关注的核心风险,但不属于事故征候类风险项目()
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第6题
飞行中遇有颠簸或其他原因造成2 人(不含)以下人员轻伤是()

A.运输航空一般事故证候

B.运输航空严重事故征候

C.运输航空地面事故征候

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第7题
飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员轻伤,该样例属于()

A.严重事故征候

B.一般事故征候

C.安全严重差错

D.客舱安全一般差错

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第8题
飞行中遇到颠簸或其他原因造成()人员轻伤为运输航空一般事故征候

A.2人(不含)以下

B.2人(不含)以上

C.2人(含)以上

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第9题
在机场不安全事件统计中,2019年发生责任原因鸟击一般事故征候()起

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题
有关突发颠簸防范方面说法正确的是()
A.颠簸伤人高发月份是5、6、7、8月B.严格执行96号文件,起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟完成所有旅客服务程序C.在飞机即将下降到6000米高度前,飞机机组将通知乘务组飞行高度信息,此时乘务员应尽快开始客舱安全检查D.乘务组在起飞后20分钟以及着陆前30分钟内,要重点维护好客舱秩序,遇有违反客舱安全秩序且不听乘务组劝阻的旅客,乘务组应及时报告机长和保卫员,保卫组要及时介入果断处置
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第11题
民航西南地区2019年度航空安全事件数据统计分析报告中总体安全状况()

A.2019年西南地区共完成各类运输飞行248.6万小时,同比增长12.1%

B.各机场共保障运输飞行起降165.1万架次,同比增长5.9%。全年未发生运输航空事故、通航事故和空防安全事故

C.发生运输航空严重征候2起,同比减少2起;人为原因征候3起,同比减少5起。运输航空征候万时率0.54,严重征候万时率0.008,人为原因征候万时率0.01

D.各项安全指标均处于民航局安全目标范围内,安全形势总体平稳可控

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