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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

镶入部发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，波高幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%时，退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。()

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第1题

手工探伤发现可疑波形时，可采用（）探伤方法进行综合判断。

A.磁粉

B.小角度

C.多种

D.镶入部

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第2题

发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应不受波高幅度限制，退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。()

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第3题

发现可疑波形，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时应（）限制。

A.灵敏度

B.幅度

C.不受波高幅度

D.水平基线

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第4题

可疑波处于镶入部时，可用（）探伤方法判定。

A.纵波和横波探头

B.横波或小角度纵波

C.横波探头

D.小角度纵波探头

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第5题

可疑缺陷处于轴身外露部位时，须用磁粉探伤方法确认；可疑缺陷处于镶入部时，可用（）方法判定，如判定为裂纹须退卸车轮，进行磁粉探伤确认。

A.横波或小角度纵波

B.横波

C.小角度纵波

D.横波

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第6题

大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。

A.卸荷槽部位

B.轴颈根部（卸荷槽部位）和轮座镶入部

C.轮座镶入部

D.轴颈根部

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第7题

探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无（）及杂波出现，则判定镶入部接触不良。

A.轮心波

B.轮毂波

C.林状波

D.镶入部

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第8题

探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无（）出现，则判定镶入部接触不良。

A.林状波

B.林状波及杂波

C.台阶波

D.底波

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第9题

在钢轨探伤中，凡发现接头有可疑波形，而探伤人员又无法拆检的应（）拆检或监视。

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第10题

车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）探伤。

A.全轴穿透探伤检查和轮座镶入部

B.全轴穿透探伤检查

C.轮座镶入部

D.穿透检查

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第11题

每次进行一级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。（）

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