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更多“钢轨轨面擦伤深度(不含剥落掉块的深度)超过()mm时，被定为…”相关的问题
第1题
下列哪些说法为高锰钢整铸辙叉重伤标准?
A.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm
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B.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm(33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定)。
C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm。
D.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm
第2题
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（)时应注意检
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过()时应注意检查观测。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.3mm
第5题
轨端或轨顶面剥落掉块，容许速度大于120km/h的线路，长度超过（）mm，深度超过（）mm，属重伤；容许速度不大于120km/h的线路，长度超过（）mm，深度超过（）mm，属重伤。
第6题
在容许速度大于120km£¯h而小于160km£¯h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（)mm应为重伤。
A.长度超过10mm且深度超过3mm
B.长度超过15mm且深度超过3mm
C.长度超过20mm且深度超过3mm
D.长度超过25mm且深度超过3mm
第9题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从A面用三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从A面用三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。
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