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[判断题]

车钩缓冲装置附件冲击座位于底架端梁中部，在冲击座下部装有车钩托梁，能保证车钩缓冲装置正常作用，并加强端梁强度，将部分冲击力直接传递给底架，可避免缓冲器破损。()

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更多“车钩缓冲装置附件冲击座位于底架端梁中部，在冲击座下部装有车钩…”相关的问题

第1题

当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（）。

A.车钩-钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

B.车钩-钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

C.水平压力

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第2题

钩尾冲击座采用（)螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

A.普通

B.过载保护

C.膨胀

D.钢制

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第3题

车钩缓冲装置中，组装后支撑座与止挡铁须密贴，支撑座与座腔不得卡滞。止挡铁与冲击座原采用螺栓组装的可采用螺栓连接并加装开口销，且需装用防松螺母。（)

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第4题

车底架是()基础。

A.制动装置

B.走行部

C.车钩及缓冲装置

D.车体

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第5题

在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（)的强度储备最小。

A.钩舌

B.钩体

C.钩尾框

D.车辆底架

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第6题

D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（)2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

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第7题

C70E型敞车底架的结构特点为（）。

A.中梁采用符合运装货车〔2004〕264号文件要求的屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢，保证-40℃时的低温冲击功AkV不小于24J，车体一位端中梁上翼缘内侧按运装货车〔2010〕842号文件要求模压永久性标志

B.采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座上加装螺钉连接的钢质磨耗板

C.采用符合运装货车〔2005〕241号文件要求的冷弯下侧梁。底架上铺6mm厚的耐候钢地板

D.前、后从板座与中梁间采用符合运装货车〔2007〕163号文件要求的专用拉铆钉连接，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣座与侧梁间均采用专用拉铆钉或短尾拉铆钉连接

E.采用符合运装货车电〔2007〕3750号电报要求的加强型绳栓

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第8题

纵向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→侧梁牵引座→车体牵引梁→车钩。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

货车底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为（），是底架的骨干。

A.侧梁

B.端梁

C.中梁

D.横粱

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第10题

电力机车牵引缓冲装置是安装在车体底架的（）上。

A.边架

B.侧梁

C.台架

D.牵引梁

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第11题

电力机车牵引的缓冲装置安装在车体底架的（）上。

A.边架

B.侧梁

C.台架

D.牵引梁

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