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根据AC-121-51的规定,适航性资料包括()提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
A.民航总局
B.航空器型号合格审定当局
C.航空器及其部件制造厂家
D.其余全部
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A.民航总局
B.航空器型号合格审定当局
C.航空器及其部件制造厂家
D.其余全部
A.按照有关协议内容,督促、检查委托方按协议规定完成各项勤务和/或相关委托维护工作
B.负责保管和/或监督保管人保管好东航所配备的地面设备、备用器材、油料以及适航性资料、维修记录等
C.负责核实维修费用
D.以上全部
A.特殊放行时,须获得外航书面授权后在《飞行记录本》上签署放行飞机;
B.飞机重大故障应由外航派人排除,厦航予以协助,由于最后放行权在厦航,故厦航必须保留此次重大故障的维修记录;
C.整机放行人员应同时获得厦航飞机维修工程部和外航放行资格的双重授权;
D.通过南航及河北航适航性资料网站查询实时有效的适航性资料;
A.经民航局批准/认可的航空器制造厂家技术资料 (非客户化手册)
B.江西航现行有效的最低设备清单(MEL)和构形缺损清单(CDL)
C.江西航管理手册、技术文件
D.外站维修单位自己之前保存的 维护手册
A.保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间;
B.无论地面除冰/防冰的协议中对相关责任如何规定,航空运营人承担航空器适航性的全部责任,并且机长具有是否起飞的最终决定权。
C.除冰/防冰液的预计保持时间是从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算,并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
D.对航空器进行除防冰工作后,如超过了预计的保持时间,在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查,这条程序适用于使用I型或II型除冰防冰液。
A.《空中和地面运行中所使用的计量单位》
B.《航空器的运行》
C.《航空器适航性》
D.《航空器国籍标志和登记标志》
A.根据飞行适航要求,涉水飞行的航班应配备救生筏
B.执飞B737的乘务组上机后按照《B737机型安全设备检查单》进行应急设备的检查,包括确认救生筏是否在位
C.带班乘务长负责确认检查结果,并将情况报告机长,由机长根据飞行计划信息做适航性的进一步确认
B、因为没有维修许可证而不能进行的工作项目
C、该项目不完成,对飞行安全和飞机的适航性无影响
D、以上三条都不对