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[主观题]

试述发动机气缸磨损的特点。

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第1题

气缸的磨损达到一定程度，发动机的技术性能将明显变坏，功率下降，燃料、润滑剂的消耗明显增加；一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要内容是测量（）以及（）和圆柱度误差。

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第2题

气缸的圆度、圆柱度是判断气缸磨损程度及发动机是否需大修的主要依据。（)

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第3题

当发动机冷却水温度低于6575℃时，气缸壁得磨损速度（）。

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第4题

多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

A.气缸磨损

B.活塞环磨损

C.缸垫烧蚀

D.气缸漏气

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第5题

发动机的整个寿命中，由于起动造成的气缸磨损占总磨损量的（）

A.5%

B.10%

C.30%

D.50%

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第6题

发动机（)的磨损会造成密封下降，使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第7题

量缸表是用来测量发动机气缸的磨损，圆度和圆柱度其精度为0.01mm。（）

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第8题

当发动机气缸磨损到一定程度后，其动力性显著降低。（)

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第9题

汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施。此题为判断题(对，错)。

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第10题

若发动机机油油耗超标，则检查（)。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第11题

关于气缸磨损的特点，下列说法不正确的是（）

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时，第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

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