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发动机分析仪用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。以上说法是否正确()

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第1题
发动机完成一个工作循环,进排气门各开启几次()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题
调整发动机气门间隙时,应在()、气门挺柱落至最终位置进行。

A.进气门完全关闭

B.排气门完全关闭

C.进、排气门完全关闭

D.进、排气门不需关闭

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第3题
四冲程发动机在压缩行程的时候,进、排气门分别是()。

A.进气门开、排气门开

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.进气门关、排气门关

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第4题
用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为()

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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第5题
单缸四行程发动机在作功行程开始时,进、排气门的状态是()

A.进气门关闭,排气门打开

B.排气门关闭,进气门打开

C.进气门关闭,排气门关闭

D.进气门打开,排气门打开

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第6题
CVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第7题
四冲程发动机每完成两个工作循环,曲轴旋转四周各缸的进排气门各开启()次。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
DVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第9题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻,称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

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第10题
做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第3缸活塞处于压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。

A.3缸进、排气门和4、2缸进气门

B.3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门

C.3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

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第11题
发动机工作过程中,进、排气门同时处于开启状态的时刻是()。A.活塞处于压缩上止点B.活塞处于排气上

发动机工作过程中,进、排气门同时处于开启状态的时刻是()。

A.活塞处于压缩上止点

B.活塞处于排气上止点

C.活塞处于进气下止点

D.活塞处于作功下止点

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