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[判断题]

JZ-7自动制动阀是用来操纵全列车的制动及缓解。（)

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更多“JZ-7自动制动阀是用来操纵全列车的制动及缓解。()”相关的问题

第1题

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。（）

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第2题

Jz£7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用()结构，制动手柄移动轻便灵活，且减压量不受温度的影响。

Jz£7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用（)结构，制动手柄移动轻便灵活，且减压量不受温度的影响。

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第3题

列车施行制动时从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生()为止所运行的距离称为()。

列车施行制动时从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生（)为止所运行的距离称为（)。

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第4题

空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（)控制的。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.总风缸

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第5题

试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？

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第6题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（)。

A.排风不止

B.不排风

C.间断排风

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第7题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（)。

A.不排风

B.排风不止

C.间断排风

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第8题

列车中的()和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

列车中的（)和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

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第9题

列车中的机车和车辆的自动制动机应（)%加入全列车的制动系统。

A.94

B.90

C.80

D.100

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第10题

空气制动阀在正常情况下只用来单独控制()的制动或缓解。

空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（)的制动或缓解。

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第11题

DK£1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。

DK£1型电空制动机空气制动阀在正常情况下用来单独控制（)的制动或缓解。

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