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[填空题]

测量气缸磨损时,必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的()三个断面,每个断面必须测量发动机()和()两条直径,才能正确地测量出气缸的最大磨损量以及圆度和圆柱度误差。

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第1题
测量气缸的磨损时一般检验()、()和()等三个位置的最大最小直径差。
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第2题
测量气缸的磨损时,一般检验()、()和()三个位置的最大最小直径差。
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第3题
在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。A.任意部位测量B.行程中直径最小处测量

在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.任意部位测量

B.行程中直径最小处测量

C.上缸口未磨损部位

D.气缸最大磨损部位

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第4题
测量汽缸的圆柱度,圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。

A.磨损尺寸

B.标准尺寸

C.极限尺寸

D.修理尺寸

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第5题
气缸的磨损达到一定程度,发动机的技术性能将明显变坏,功率下降,燃料、润滑剂的消耗明显增加;一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要内容是测量()以及()和圆柱度误差。
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第6题
说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法?
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第7题
量缸表是用来测量发动机气缸的磨损,圆度和圆柱度其精度为0.01mm。()
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第8题
测量气缸、活塞。活塞环等的磨损尺寸,如果其尺寸超过(),则应予以更换。

A.极限尺寸

B.公称尺寸

C.基本尺寸

D.标准尺寸

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第9题
用量缸表测量空气压缩机气缸的磨损情况,超过规定值,应换用新件或用修理尺寸法进行修复。()
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第10题
用气缸压力表检测气缸压缩压力,第一次测量压力值低于原设计值,向该缸火花塞孔注入少量机油后再次测量,若第二次测量值比第一次高,接近标准压力,则说明可能是以下哪些原因导致气缸密封性下降()。

A.进、排气门关闭不严

B.气缸垫漏气

C.汽缸磨损过大

D.活塞环对口

E.燃烧室积碳过多

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第11题
关于气缸磨损的特点,下列说法不正确的是()

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时,第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

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