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[单选题]

静态检测机动车轴荷时,车轮应尽可能停在承载台架的中间位置,并且停稳后应保持()以上的时间。

A.3s

B.5s

C.8s

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第1题
测量静态轮荷时,车轮应尽可能停在承载台架的中央位臵,并且停稳后应保持()以上的时间.机动车进出

测量静态轮荷时,车轮应尽可能停在承载台架的中央位臵,并且停稳后应保持()以上的时间.机动车进出台面的速度一般要求小于5km/h。

A.3s

B.5s

C.8s

D.10s

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第2题
各地公安交管部门要通过检验监管系统,重点比对轻型载货汽车轴荷总和检测数据与整备质量检测数据,重点核查同一检验机构、同一车型集中检验等检验数据,对轴荷明显超过整备质量等异常情形的,列入重点嫌疑车辆进行调查。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
装卸轮对、车轴、车轮时,吊具挂妥后,要呼唤应答,人员要及时躲开,防止滑动、坠落。()
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第4题
京广线无交叉线岔检查交叉吊弦状态方法()

A.交叉吊弦为载流式整体吊弦时,承力索端和接触线端均应安装有导流环

B.交叉吊弦为滑动式绝缘吊弦时,检查承力索端绝缘滑块位置和状态是否正常

C.检查交叉吊弦接触线线夹处,是否有刮痕,导流环安装位置是否正确(导流环装在线夹倾斜的反侧,对于导线面应尽可能满足水平状,最坏程度也不大于15度)

D.测量侧线接触线相对正线线路中心拉出值999mm,允许误差±10mm,两线拉出值不符合要求高空人员按要求调整至标准位置

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第5题
沿车轮圆周测量轮对内侧距离,如果任意两处相差超过()mm(快速客车为2mm)时,则车轴弯曲超限,必须更换轮对。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的____A.10%B.5%C.8%

进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的____

A.10%

B.5%

C.8%

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第7题
因为超声波会扩散衰减,所以超声检测应尽可能在其远场区进行。()
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第8题
除()等特殊作业外,工程项目施工组织过程中应尽可能避免夜间作业。

A.动火作业

B.起重作业

C.射线检测

D.焊接作业

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第9题
边三轮摩托车处于空载及满载状态时,边车车轮轮荷应分别为整备质量及总质量的35%以下此题为判断题(对,错)。
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第10题
轮对由车轮和车轴()结合组成。

A.冷压

B.热压

C.冲压

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第11题
同一车轴上组装两个车轮轮辋宽度差:铸钢车轮不大于()。

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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