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[主观题]

进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的____A.10%B.5%C.8%

进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的____

A.10%

B.5%

C.8%

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第1题
ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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第2题
车身稳定性控制系统VSC的功用是:当汽车在湿滑路面上行驶,其前轮或后轮发生侧滑时,自动调节各车轮的驱动力和制动力,确保车辆稳定行驶。()
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第3题
用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。此题为判断题(对,错)。
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第4题
制动时汽车跑偏的根本原因是()

A.左右车轮制动力不相

B.前束值不适当

C.制动时车轮抱死

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第5题
某汽车在附着系数为φ的路面上制动时,若能保证前、后轴车轮同时抱死,求此时汽车的前、后轮制动力的比值。
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第6题
简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相等。()
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第7题
汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,那么车轮()。

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

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第8题
汽车车轮滑动率在20%左右时,()。

A.路面制动力较小,路面侧向力较小

B.路面制动力较小,路面侧向力较大

C.路面制动力较大,路面侧向力较小

D.路面制动力较大,路面侧向力较大

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第9题
对台试检验行车制动性能的要求描述正确的是()

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时,并装轴可视为一轴

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第10题
汽车跑偏的可能原因是下列哪项()

A.前后车轮载荷不相等

B.轮胎气压不一致

C.汽车制动力不足

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