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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

长大货物车斜楔主、副摩擦面及弹簧支承面磨耗大于()或裂纹时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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更多“长大货物车斜楔主、副摩擦面及弹簧支承面磨耗大于()或裂纹时更…”相关的问题

第1题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

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第2题

上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘脱出;侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失，属于()的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第3题

对TPDS预报()的货车要重点检查斜楔摩擦副、触式旁承、承载鞍及接触件、枕簧和心盘螺栓部件状态。

A.运行品质不良

B.踏面损伤

C.超载

D.偏载

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第4题

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。（)

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第5题

转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置;转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

交叉支撑转向架整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废。()

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第7题

转E22型整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗大于()时报废。

A.2mm

B.3mm

C.6mm

D.6.4mm

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第8题

组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于()时调整.。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为20mm。（）

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第10题

转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。

A.0°

B.1°30′

C.2°

D.2°30′

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第11题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。()

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