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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

交叉支撑转向架整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废。()

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第1题

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为20mm。（）

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第2题

转E22型整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗大于()时报废。

A.2mm

B.3mm

C.6mm

D.6.4mm

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第3题

转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置;转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。()

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第5题

2D轴控制型转向架主要结构特点有：转向架为三大件式铸钢结构，在摇枕上加设了一定的限制，增加了()，装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，加宽了摩擦面，各摩擦副采用耐磨材料，提高了转向架的正位能力。

A.蛇形运动

B.抗菱刚度

C.含油尼龙心盘磨耗盘

D.常摩擦减振装置

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第6题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

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第7题

段修转K2,K5,K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（)时更换。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第8题

转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。

A.0°

B.1°30′

C.2°

D.2°30′

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第9题

货车转8A型转向架的斜楔副面为45度，其主面为()度。

A.0

B.1.5

C.2.5

D.3.5

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第10题

转K2,转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条，电流为（)。

A.140～180A

B.190~2000A

C.200～220A

D.220~240A

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第11题

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。（)

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