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[主观题]

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩g=10,气体在压缩中程的起点状态是P1=100kPa、t1=35℃,加热过程中气体吸

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩g=10,气体在压缩中程的起点状态是P1=100kPa、t1=35℃,加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定比热容为定值且cp=1.005kJ/(kg·K)、K=1.4,求。

(1)各点的温度和压力。

(2)热效率。

(3)平均有效压力

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第1题
某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定循环工质可简化为理想气体,且比热容为定值,cp=1.004kJ/(kg·K),κ=1.4。试:(1)循环中各点的温度、压力和循环热效率;(2)若循环压缩过程和膨胀过程均不可逆,两过程的熵产分别为0.1kJ/(kg·K)和0.12 kJ/(kg·K),求工质经循环后的熵变; (3) 若膨胀过程持续到5(p5= p1),画出循环T-s图,并分析循环热效率提高还是下降。

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第2题
内燃机定容加热理想循环由绝热压缩、绝热膨胀和()过程组成。

A.定容吸热/定容放热

B.定压吸热/定压放热

C.定容吸热/定压放热

D.定压吸热/定容放热

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第3题
内燃机定压加热理想循环由绝热压缩、()、绝热膨胀和过程组成。

A.定容吸热/定容放热

B.定压吸热/定压放热

C.定容吸热/定压放热

D.定压吸热/定容放热

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第4题
内燃机定容加热理想循环的热效率与()参数有关。

A.定容升压比λ

B.定压预胀比ρ

C.压缩比ε

D.A+B+C

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第5题
压缩比和加热量相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.定温加热循环

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第6题
6.150122航空活塞式发动机的理想循环是()

A.等容加热---等容放热---绝热压缩---绝热膨胀

B.绝热压缩---等容加热---绝热膨胀---等容放热

C.绝热压缩---等压加热---绝热膨胀---等容加热

D.绝热压缩---绝热膨胀---等压加热---等容放热

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第7题
循环最高压力和最高温度相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.定温加热循环

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第8题
内燃机混合加热理想循环的热效率与()参数无关。

A.定容升压比λ

B.定压预胀比ρ

C.压缩比ε

D.排气温度

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第9题
燃气轮机理想循环的组成依次为:绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程、()。

A.定容放热过程

B.定压放热过程

C.定容排气过程

D.定压排气过程

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第10题
内燃机的3种基本理论循环,分别是()。

A.混合加热循环

B.定容加热循环

C.定压加热循环

D.定温加热循环

E.定比加热循环

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第11题
循环分析方法是由活塞式内燃机的循环分析继承下来的,关于理想涡轮喷气发动机循环的最佳增压比,正确的说法是:()。

A.由于压比越高热效率越高,因此不存在最佳增压比 。 

B.在最佳增压比处,热效率最高 。 

C.在一定的加热比条件下,加热量q1达到极大值 。

D.最佳增压比是加热比的函数。

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