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[判断题]

站间区间在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与车站的分界线。()

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第1题
在单线上,以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线的叫()。

A.闭塞区间

B.闭塞分区

C.站间区间

D.所间区间

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第2题
站间区间的界限划分规定:()为车站与区间的分界线。

A.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线

B.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线

C.在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线

D.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线

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第3题
请在下列选项中选出所间区间的正确界限划分规定:()。

A.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线

B.设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同

C.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线

D.半自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线

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第4题
两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为()的分界线。

A.专用线

B.闭塞分区

C.站间区间

D.所间区间

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第5题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、()空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第6题
CTC系统实现了车站信息站间传输,不能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。()
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第7题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第8题
按站间组织行车时,列车调度员(车站值班员)办理发车前,必须与前方站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过(),确认区间空闲。

A.区间占用表示灯

B.CTC

C.TDCS

D.《行车日志》

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第9题
按站间组织行车时,列车调度员(车站值班员)办理发车前,必须与前方站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过下列除()以外,确认区间空闲。

A.监督表示器

B.CTC/TDCS

C.区间占用表示灯

D.《行车日志》

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第10题
车站、车场设有站间行车电话,区间隧道内每隔100-150m左右设有区间电话。()
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第11题
()通常是指两相邻技术站间的铁路线段,它包括了若干个区间和车站。

A.闭塞分区

B.区段

C.铁路局

D.枢纽

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