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[判断题]

中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时，应进行倒调（客车底除外）改变连挂位置，此时作业中人力制动机故障端，按一批作业临时停留采取防溜枕木防溜，改变连挂位置后，按规定采取防溜措施。（）

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第1题

中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时，应进行倒调（客车底除外）改变连挂位置，此时作业中人力制动机故障端，按一批作业临时停留采取铁鞋防溜，改变连挂位置后，按规定采取防溜措施。（）

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第2题

高铁区段，遇停留车辆或车组最外方车辆无法使用人力制动机和人力制动机紧固器采取防溜措施时，可顺延使用下一车辆人力制动机（顺延不得超过（)辆)，最外端仍应采取铁鞋（按规定允许使用止轮器时可使用止轮器)防溜。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题

万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮，防溜完毕后作业人员须现场看守。（）

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第4题

附挂在货物列车中的自轮运转特种设备，在车站停留时按所在站《站细》中停留车辆的防溜办法执行，需打开车门使用人力制动机时，由调车人员打开车门或关闭车门，并确认人力制动机状态。（）

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第5题

由于列车制动管自动排风停车后，无运转车长值乘的列车，按规定采取防溜措施后，关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门，判定是机车的还是车辆的故障，判定完毕应确认自阀在位后立即开放该折角塞门（）。

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第6题

在车站停留的客车底，车辆部门须保证两端第一位车辆人力制动机良好，特殊情况产生人力制动机故障，不能按规定采取防溜措施时，采取铁鞋防溜，并使用防溜枕木进行防溜补强，但车辆部门应立即派人前往现场组织修复。（）

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第7题

车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，发电车由车辆乘务员负责打开和锁闭车门；其它车辆由调车人员联系随车人员打开和锁闭车门。具体联系办法在《站细》内规定。（）

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第8题

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，人力制动机故障端使用防溜枕木防溜。（）

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第9题

（）到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

A.编组

B.区段站

C.中间站

D.作业量较大中间站

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第10题

使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定。（）

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第11题

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过（）坡道线路且停留时间不超过（）时，不另采取防溜措施。

A.2.5‰

B.6‰

C.20min

D.60min

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