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按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为？

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更多“按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为？”相关的问题

第1题

按照车门的运行轨迹以及与车体的安装方式不同，车门可分为（)。

A.内藏对开式双滑门

B.外挂式移门

C.塞拉门

D.外摆式车门

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第2题

以下哪些不是空气弹簧的主要优点（)。

A.刚度可选择较低的值，从而降低车辆的自振频率

B.刚度随载荷而不改变

C.用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D.具有良好的吸收高频振动和隔音性能

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第3题

客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和()两个电气系统。

客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（)两个电气系统。

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第4题

将车体纵向载荷传递给钢轨的部件有（)。

A.转向架构架

B.轴箱弹簧

C.牵引梁

D.联轴节

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第5题

西安地铁电客车车体采用轻量化整体承载鼓形点焊结构（)车体。

A.不锈钢

B.碳钢

C.铝合金

D.塑钢

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第6题

构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为静荷载试验2（简称

构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为静荷载试验2(简称静载或静力试验)和动荷载试验(简称动载或动力试验)。()

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第7题

铝镁系列合金主要用于板梁结构铝合金车体制造，6005A和7005铝合金主要用于铝型材结构铝合金车体。（)

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第8题

客货车辆结构存在风险表现为车体庞大、满载总质量较大，车辆存在视觉盲区。。（)

客货车辆结构存在风险表现为车体庞大、满载总质量较大，车辆存在视觉盲区。。()

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第9题

从结构上来看车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、()和车内设备等五大部分组成。

从结构上来看车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、（)和车内设备等五大部分组成。

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第10题

模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（)或其它机械连接。

A.全焊接

B.铆接

C.部分焊接

D.部分铆接

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第11题

车辆本身结构特点带来的危险因素是()。

A.车体庞大，满载总质量较大

B.行驶时内外轮差大

C.加速性能差

D.行驶时惯性大、制动距离长

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